Wynajem aut w Tbilisi

Zależy gdzie jedziesz. Na asfalcie wystarczy sedan. Do Kazbegi, Tuszetii i Swanetii celuj w podwyższony napęd 4x4.

Ograniczenia: 50 w mieście, 80 poza i 110 na autostradzie. Oraz uważaj na wszechobecne fotoradary punktowe.

Trzymaj się wyrysowanych białych i żółtych linii. Masz darmowy parking na prywatnych osiedlach albo musisz płacić za miejskie przez aplikację Tbilisi Parking.

Od 24 dolarów za proste wozy po 80 i więcej za konkretne terenówki, w zależności od długości najmu.

Omijamy brokerów kasujących 20% za pośrednictwo. Masz lokalny cennik, proste zasady i wiesz jakie auto wylosujesz z floty.

Większość floty. Z manualem ciężko przeżyć korki w centrum stolicy.

Oscyluje w granicach 2.6 - 3 lari. Kartę wezmą na każdym CPNie.

Jak ustalisz to z nami przy podpisywaniu papierów i zapłacisz za notariusza do przekroczenia Armenii. Rosja odpada zawsze.

Busiki (marszrutki) nie zawiozą cię w góry, jeśli nagle zdecydujesz się na przystanek pośrodku niczego.

Przez system na bent.ge. Zaznaczasz auto, daty, dobierasz foteliki i płacisz zadatek.

Pełen wypas wyklikujesz z listy - od dodatkowych ubezpieczeń po nielimitowany internet mobilny.

Regulaminy odwołań dopinamy pod konkretne zlecenia - przed potwierdzeniem płatności masz podany jasny komunikat, ile zwrotu zostaje po odwołaniu.

Wspieramy od pierwszego dzwonka do końca papierologii u policjanta. Podstawa to spisać protokół policyjny z miejsca akcji.

Opinie w wizytówkach Google'a, nie kupione od botów.

Rób pętlę ze starego miasta przez wyjazd na twierdzę, dołóż do tego park Rike wieczorem. Na weekend ciśnij na trasę wojenną do Kazbegi.

Zero alko (0.0), zapięte pasy, nie pisz z telefonu z lewym łokciem w oknie. Krowy na drodze wymijaj powoli.

Wrzucamy kody przy dłuższych wynajmach. Powyżej 7-8 dni ceny automatycznie lecą w dół w koszyku.

W miejscu, w którym się umówiliśmy przy podpisaniu. Biuro, parking lotniska, a nawet hotel o niestandardowej porze.

Złupią Cię za byle co przy zwrocie. My traktujemy auto jak środek lokomocji, a ciebie jak klienta a nie wroga.

Dowód/paszport, prawo jazdy fizyczne (nie aplikację w telefonie). Oraz sprawną kartę na poczet kaucji.

Część bierze Premium 95, duże diesle biorą Diesla (Euro). Dopytamy na odbiorze i wbijemy Ci na okładkę umowy.

Pewnie. Zaznaczasz Super Cover i uciekasz spod gilotyny obciążeń, pod warunkiem że załatwisz kwit od drogówki przy zarysowaniu.

Że nie zarżniesz nam silnika jazdą pod czerwoną skalę i zwrócisz sprzęt z takim poziomem wachy, jak go wziąłeś.

Zrób własne foto dookoła wozu przy wydaniu - nikt nie będzie miał pretensji, a obie strony śpią spokojniej.

Agregatory sprzedają iluzję. My gwarantujemy na wykazie dokładny model ze zdjęcia.

Klakson służy do komunikacji, a prawy pas autostrady to ten najwolniejszy. Kamer i radarów w wioskach jest zatrzęsienie.

Na terminalu przerabiamy większość nowoczesnych kart ze świata, płatność po linku też śmiga bez zarzutów.

Do 3 dni spływa nam mandat po tutejszym CEPiKu. Obciążamy kartę, o czym powiadamia cię z automatu nasz system.

Hatchbacki miejskie, budżetowe sedany do nabijania kilometrów, wyższe Hyundaie, a na szczycie wielkie Toyoty i Fordy.

Szkicujemy je w diagramie podczas protokołu zdawczego. Nie wymyślamy rys przy zdaniu wozu - to by zabiło nasz biznes.

Ogromny. Latem plac świeci pustkami. Bierz co jest póki kalendarz na stronie świeci na zielono.

Stromo, szutry po deszczu zachowują się jak lód, a barierki drogowe to tutaj raczej luksus. Mierz siły na zamiary.

Winna droga w prawo do Telawi. Wojskowa trasa na północ do Kazbegi. Kąpielisko na zachodzie pod Batumi.

Piszesz na WhatsAppa w dziale wsparcia. Wysyłamy auto zamienne lub ściągamy furę lawetą w to miejsce bez Twojego stresu.

Tylko w ten sposób utrzymujemy jakość. Uderzaj do nas jak coś zawalimy.

Jak nic nie urwałeś od spodu i paliwo gra ze stanem licznika – odbiór pod lotniskiem zamyka się w trzech minutach.